A dessalinização marítima e offshore é o mesmo processo de membrana operando em condições mais duras: movimento da embarcação, espaço e peso limitados, atmosfera corrosiva, temperatura e salinidade variáveis, e uma tripulação que não é especialista em tratamento de água. Aqui a escolha de equipamentos e materiais pesa mais do que a sofisticação do processo.

Restrições Próprias do Ambiente Marítimo

Operação e Manutenção a Bordo

Bases de Projeto Típicas

Faixa de capacidadeDe 200 GPD a 79.200 GPD
Água de alimentaçãoÁgua do mar, tipicamente 32.000–40.000 ppm TDS
Pressão de operaçãoAté aproximadamente 1.000 psi
MateriaisSuperduplex e 316L nas partes molhadas, estruturas de grau naval
Recuperação de energiaDisponível nas unidades maiores para aliviar o gerador
ConfiguraçãoEm skid ou container; instalação em convés ou praça de máquinas

Pontos de partida indicativos para orçamento. Cada sistema é projetado conforme a análise real da sua água de alimentação e as condições do local.

Sistemas que Construímos para Este Setor

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Perguntas Frequentes

Que porte de dessalinizador uma embarcação precisa?

É preciso dimensionar pelo consumo real mais uma margem para o tanque e a duração da travessia, e não apenas pelo número de tripulantes. Convém levantar a demanda diária de água para beber, cozinha, lavanderia e lavagem, e depois verificar se a unidade consegue atendê-la operando somente enquanto os geradores já estão carregados: a maioria das embarcações prefere produzir água nas horas de operação programadas em vez de continuamente. As unidades marítimas ForeverPure vão de 200 GPD para embarcações pequenas a plantas em container de 79.200 GPD para instalações offshore.

Um dessalinizador pode operar no porto?

Pode, mas frequentemente não deveria. A água de porto normalmente traz hidrocarbonetos, silte, carga biológica e às vezes descargas sanitárias para as quais o pré-tratamento nunca foi dimensionado, e os hidrocarbonetos danificam permanentemente as membranas de poliamida. A prática usual é produzir água em mar aberto, em água limpa e profunda, e contar com a capacidade do tanque enquanto atracado. Onde a operação no porto for inevitável, são necessários um separador água-óleo e filtração adicional a montante das membranas.

Como conservar as membranas durante a paralisação?

Membranas deixadas úmidas e sem tratamento sofrem bioincrustação em poucos dias. Para paradas curtas normalmente basta um enxágue automático com água doce após cada ciclo. Acima de cerca de uma semana, os elementos devem ser conservados com solução biocida conforme procedimento documentado e o sistema novamente vedado, com enxágue completo antes de enviar a primeira água produzida ao tanque. Em embarcações que passam o inverno paradas, convém verificar também a temperatura de armazenagem e a proteção contra congelamento.

Que materiais um sistema SWRO marítimo deve usar?

Tudo que for molhado por água do mar ou concentrado deve ser em superduplex ou inoxidável de liga equivalente; apenas 316L não é adequado para serviço de água do mar em alta pressão e sofrerá pites. Estruturas, invólucros e parafusaria exigem especificação e revestimentos de grau naval, porque a atmosfera salina ataca a estrutura mesmo onde a água do mar nunca chega. Convém definir isso na fase de cotação: é caro corrigir depois e é a causa mais frequente de falha prematura em unidades marítimas.

Tem um Projeto Marítimo ou Offshore?

Envie a análise da sua água de alimentação e a capacidade requerida. Nossos engenheiros dimensionarão o sistema e retornarão uma proposta orçamentária.

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