Au large, l'installation doit fonctionner en mouvement, en atmosphère saline et sans visite de maintenance. Nous concevons les dessalinisateurs à partir de cette contrainte.
Le dessalement maritime et offshore, c'est le même procédé membranaire exploité dans des conditions plus dures : mouvement du navire, espace et poids limités, atmosphère corrosive, température et salinité variables, et un équipage qui n'est pas spécialiste du traitement de l'eau. Ici, le choix des équipements et des matériaux pèse davantage que la sophistication du procédé.
| Plage de capacité | De 200 GPD à 79 200 GPD |
|---|---|
| Eau brute | Eau de mer, généralement 32 000–40 000 ppm TDS |
| Pression de service | Jusqu'à environ 1 000 psi |
| Matériaux | Super duplex et 316L sur parties en contact, châssis qualité marine |
| Récupération d'énergie | Disponible sur les unités plus grandes pour soulager le groupe |
| Configuration | Sur châssis ou en conteneur ; installation en pont ou en machine |
Points de départ indicatifs pour le budget. Chaque système est conçu à partir de l'analyse réelle de votre eau brute et des conditions du site.
Le plus petit dessalinisateur marin et portable de la gamme.
Osmose eau de mer pour navires de servitude et petites unités, avec rinçage automatique.
Installation marine en conteneur, prête à l'emploi pour plateformes et navires de soutien.
Osmose eau de mer en conteneur de forte capacité pour installations offshore.
Documentation technique et équipements sur notre boutique en ligne, ForeverPure Place :
Guides d'ingénierie sur ce site : guide de conception SWRO, paramètres de qualité de l'eau, entretien des membranes, bases de l'osmose inverse.
Il faut dimensionner sur la consommation réelle plus une marge pour la bâche et la durée de la traversée, et non sur le seul effectif. Il convient d'établir la demande journalière en eau de boisson, cuisine, buanderie et lavage, puis de vérifier si l'unité peut la couvrir en ne fonctionnant que lorsque les groupes sont déjà chargés : la plupart des navires préfèrent produire pendant les heures de marche programmées plutôt qu'en continu. Les unités marines ForeverPure vont de 200 GPD pour les petites unités à des installations en conteneur de 79 200 GPD pour l'offshore.
C'est possible, mais souvent déconseillé. L'eau de port charrie généralement hydrocarbures, limons, charge biologique et parfois rejets sanitaires pour lesquels le prétraitement n'a jamais été dimensionné, et les hydrocarbures endommagent définitivement les membranes polyamide. La pratique courante consiste à produire au large en eau propre et profonde et à s'appuyer sur la capacité de la bâche à quai. Lorsque la marche au port est inévitable, un séparateur eaux-hydrocarbures et une filtration complémentaire en amont des membranes sont nécessaires.
Des membranes laissées humides et non traitées se colmatent biologiquement en quelques jours. Pour les arrêts courts, un rinçage automatique à l'eau douce après chaque cycle suffit généralement. Au-delà d'une semaine environ, les éléments doivent être conservés dans une solution biocide selon une procédure documentée et le système refermé, avec un rinçage complet avant d'envoyer la première eau produite à la bâche. Pour les navires qui hivernent, la température de stockage et la protection contre le gel sont également à vérifier.
Tout ce qui est en contact avec l'eau de mer ou le concentrat doit être en super duplex ou un inoxydable fortement allié équivalent ; le 316L seul ne convient pas au service eau de mer haute pression et se piquera. Châssis, enveloppes et visserie exigent une spécification et des revêtements de qualité marine, car l'atmosphère saline attaque la structure même là où l'eau de mer n'arrive jamais. À préciser dès la consultation : c'est coûteux à rattraper et c'est la cause la plus fréquente de défaillance prématurée sur les unités marines.
Transmettez-nous l'analyse de votre eau brute et la capacité requise. Nos ingénieurs dimensionneront le système et vous adresseront une proposition budgétaire.
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