La desalinización marina y offshore es el mismo proceso de membrana operando en condiciones más duras: movimiento del buque, espacio y peso limitados, atmósfera corrosiva, temperatura y salinidad variables, y una tripulación que no está especializada en tratamiento de agua. Aquí la selección de equipos y materiales pesa más que la sofisticación del proceso.

Restricciones Propias del Entorno Marino

Operación y Mantenimiento a Bordo

Bases de Diseño Habituales

Rango de capacidadDe 200 GPD a 79.200 GPD
Agua de alimentaciónAgua de mar, normalmente 32.000–40.000 ppm TDS
Presión de trabajoHasta aproximadamente 1.000 psi
MaterialesSuperdúplex y 316L en partes en contacto, bastidores de grado marino
Recuperación de energíaDisponible en las unidades mayores para reducir la carga del generador
ConfiguraciónSobre patín o en contenedor; instalación en cubierta o sala de máquinas

Puntos de partida orientativos para presupuestar. Cada sistema se diseña según el análisis real de su agua de alimentación y las condiciones del emplazamiento.

Sistemas que Fabricamos para Este Sector

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Preguntas Frecuentes

¿Qué tamaño de potabilizadora necesita un buque?

Hay que dimensionar a partir del consumo real más un margen para el tanque y la duración de la travesía, no solo por el número de tripulantes. Conviene calcular la demanda diaria de bebida, cocina, lavandería y baldeo, y después comprobar si la unidad puede cubrirla funcionando solo mientras los generadores ya están cargados: la mayoría de buques prefiere producir agua durante las horas de marcha programadas antes que de forma continua. Las unidades marinas de ForeverPure van de 200 GPD para embarcaciones pequeñas a plantas en contenedor de 79.200 GPD para instalaciones offshore.

¿Puede funcionar una potabilizadora en puerto?

Puede, pero a menudo no debería. El agua de puerto suele llevar hidrocarburos, limo, carga biológica y a veces descargas sanitarias para los que el pretratamiento nunca se dimensionó, y los hidrocarburos dañan de forma permanente las membranas de poliamida. La práctica habitual es producir agua en mar abierto y limpio y apoyarse en la capacidad del tanque durante la estancia en puerto. Cuando la operación en puerto es inevitable, se requieren un separador de aguas oleosas y filtración adicional aguas arriba de las membranas.

¿Cómo se conservan las membranas durante la inmovilización?

Las membranas dejadas húmedas y sin tratar se ensucian biológicamente en cuestión de días. Para paradas cortas suele bastar un lavado automático con agua dulce después de cada ciclo. Para inmovilizaciones de más de una semana, los elementos deben conservarse con una solución biocida siguiendo un procedimiento documentado y el sistema debe volver a sellarse, con un enjuague completo antes de enviar el primer agua producto al tanque. En buques que invernan conviene revisar también la temperatura de almacenamiento y la protección frente a heladas.

¿Qué materiales debe usar un sistema SWRO marino?

Todo lo que esté en contacto con agua de mar o concentrado debe ser superdúplex o un acero inoxidable de aleación equivalente; el 316L por sí solo no es adecuado para servicio de agua de mar a alta presión y sufrirá picaduras. Bastidores, envolventes y tornillería necesitan especificación y recubrimientos de grado marino, porque la atmósfera salina ataca la estructura incluso donde el agua de mar nunca llega. Conviene fijarlo en la fase de consulta: es caro de corregir después y es la causa más frecuente de fallo prematuro en unidades marinas.

¿Tiene un Proyecto Marino u Offshore?

Envíenos el análisis de su agua de alimentación y la capacidad requerida. Nuestros ingenieros dimensionarán el sistema y le remitirán una propuesta presupuestaria.

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